Anyways, running 93 Octane with 10% percent ethanol mix seemed to be the best fuel to use here in SC. However, I'm certain when fall arrives, and the temperatures drop to below 60 degrees, I will have to revert back to either low or mid grade fuel as Premium fuel will be too high in Octane to burn smoothly. Obviously, the higher the Octane, the Find many great new & used options and get the best deals for TAE Honda Goldwing GL1500 Speedometer / Gauge Cluster LCD Display - WARRANTY at the best online prices at eBay! Free shipping for many products! 64 posts · Joined 2008. #1 · Aug 4, 2008. imported post. I am currently riding an Harley-Davidon Electra-Glide Ultra Classic. But since riding one a couple of times I have taken a serious liking to the new Goldwing GL1800. I would like to hear from people who can tell me why I should make the switch or why I should not. Highway Foot Rest/Foot pegs Mount For Honda GoldWing GL1800 GL1500 GL1100 GL1200 (Fits: Honda Goldwing 1500) $21.95 to $54.00. Free shipping. Show Chrome Accessories 2-445 Honda GL1500 Goldwing Mirror Unit, regular. 29. $7842. List: $99.95. FREE delivery Mon, Nov 27. Or fastest delivery Wed, Nov 22. Only 9 left in stock - order soon. More Buying Choices. $27.95 (20 used & new offers) nonton film keluarga cemara 2 full movie lk21. Mamy już 20924 opinii o produktach motocyklowych! R E K L A M A Zdjęcia przedmiotu (Kliknij w zdjęcie, aby powiększyć) Ostatnie filmy Pytanie i dyskusjeAktualnie nie ma żadnych pytań i dyskusji odnośnie produktu. Kliknij w przycisk poniżej, aby dodać własne pytanie. +ZADAJ WŁASNE PYTANIEWasze zdjęcia Opinie motocyklistówPozytywne: 0% Neutralne: 0% Negatywne: 0% Przepraszamy, ale nie ma jeszcze opinii dla tego produktu. Zapraszamy do dodania własnej opinii. OSTATNIO DODANE OPINIE Kupiłem st1300. Poprzedni właściciel dbał i serwisował, ale jeździł spokojnie bo nie miał doświadczenia. Po odebraniu motocykla szybki powró... Kupiłem st1300. Poprzedni właściciel dbał i serwisował, ale jeździł spokojnie bo nie miał doświadczenia. Po odebraniu motocykla szybki powró... Posiadam Bmw k1200s z to mój piąty motocykl, a pierwszy tej marki. Aktualny przebieg to 146tys km. Nie mam z nim żadnych problemów, wym... Hej, czy ten interkom posiada dedykowana aplikacje na smartfona? Widzę że inne interkomy mają własne i parowanie jest łatwiejsze.... Motocykl moim zdaniem wszechstronny. Wygląd ścigacza; przykuwający wzrok, pozycja super wygodna jak na motocykl sportowy. Podczas jazdy dość prze... Mój wytrzymał 5 lat,teraz zaczyna już gubić prąd i ciekawe po którym doładowaniu już moto nie odpali... WYRAŹ SWOJĄ OPINIĘ NA TEMAT PRODUKTU Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Recommended Posts Share witam jedno pytanie czy honda gold wing z 1988 roku z przebiegiem 20 000 kil. za okolo 15000 zł wersja amerykańska jest warta tych pieniedzy (pewno tak) . i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :icon_question: Quote Link to comment Share on other sites Share witam jedno pytanie czy honda gold wing z 1988 roku z przebiegiem 20 000 kil. za okolo 15000 zł wersja amerykańska jest warta tych pieniedzy (pewno tak) . i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :icon_question:Jakim kurde cudem 18-sto letni Goldwing może mieć 20000 km przebiegu? Jak?No JAK? :icon_exclaim: Quote Link to comment Share on other sites Share :icon_question: Bo to juz po przekreceniu sie licznika i nalicza od nowa Quote Link to comment Share on other sites Share :icon_question: Bo to juz po przekreceniu sie licznika i nalicza od nowaNo to chyba tylko tak. Quote Link to comment Share on other sites Share A dowiedziałes sie ile razy tan licznik sie przekręcił ?? :icon_question: Quote Link to comment Share on other sites Share Pewnie chodziło o MIL. Ale i tak coś mało... Jest w ogóle jakiś GW na forum?? Edited August 18, 2006 by ojro Quote Link to comment Share on other sites Share Jak by koś tylko wypychał ten motocykl z garażu i wstawiał spowrotem to by nim za tyle lat więcej km zrobił. :icon_question: Ja mam swój motocykl 3 sezon a nawinąłem 20000 mil. A wcale rewelacyjnie dużo nie jeżdże. A GL nie kupuje się po to aby stał w garażu. Jak sam typ motocykla wskazuje - do turystyki. Ten przebieg to chyba bliżej 200000 km - ktoś zapomniał o zerze na końcu. :icon_exclaim: Quote AWO Sport -> AWO Sport -> Kawasaki Vulcan 800 -> Honda VT1100 Shadow C3 -> Yamaha Road Star Silverado 1,7 -> HD Road King Custom Link to comment Share on other sites Author Share witam przebieg taki mały bo to maszynka niby pokazowa dla potrzeb salonu wiecie jazdy próbne dle klientówale ile w tym prawdy chyba tylko bozia wie heheh pozdro :( Quote Link to comment Share on other sites Share witam przebieg taki mały bo to maszynka niby pokazowa dla potrzeb salonu wiecie jazdy próbne dle klientówale ile w tym prawdy chyba tylko bozia wie heheh pozdro ;)Jakoś mimo wszystko nie chce się wierzyć. Najlepiej się przejechać (jak to możliwe z mechanikiem Hondy) i zobaczyć moto na własne oczy :( Quote Link to comment Share on other sites Share i najważniejsze czy w ogóle warto kupować tak leciwy sprzęt . pozdro dla wszystkich motonitów :(Jak zsiadam z kanapy i spoglądam w lustro - nie mogę się nadziwić, co ja taki uchachany. Oj warto. W zeszłym roku nabyłem GL1100 z 1980 i jestem happy ;) Quote Link to comment Share on other sites 3 years later... Share Witam Mam pytanie czy przebieg 122000 mil tj. ok 190000 to jest dużo jak na Gl 1500 z 2000 roku. Przebieg wykręcony w usa , czy kupować takie moto z takim przebiegiem Ile na silniku 1500 wykręca się kilometrów. Quote Link to comment Share on other sites Share Ile na silniku 1500 wykręca się kilometrów. 500 000 km te silniki wytrzymują, więc się nie przejmuj. Jak szukasz goldasa to pisz do mnie na PW, bo akurat mam ładnego do oddania w dobre ręce. Quote Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Share ...fakt, Goldasy latają śmiało po 500 000 km, jeżeli są dbane i mają na czas robiony serwis. Jeździłem 1200 przez 3 sezony, teraz jeżdżę 1500 i nie ma mowy o zmianie na inną markę... ...190 000 wygląda na autentyczny przebieg...jak widzę ogłoszenia z przebiegiem 35 000 w 10 letnim Goldasie, to już nawet śmiać się nie chce... Quote Link to comment Share on other sites Share silniki nie wysilone, no i użytkownicy to w większości przypadków majętni ludzie, raczej ustatkowani, więc sprzęty raczej nie katowane jeśli to była jakaś testówka to było wręcz odwrotnie :bigrazz: Quote Link to comment Share on other sites Share ...tak o "testówce" moglibyśmy mówić, gdyby chodziło o 1800 z 2008 - no może 2007 roku, bo Goldasy niejednokrotnie po 2 - 3 lata "kurzą się" w salonach, ale nie uwierzę, że ktoś - nawet w tak egzotycznym świecie jak USA trzymał model 1500 w salonie, jak w 2000 roku skończyła się jego produkcja.... Quote Link to comment Share on other sites Prev 1 2 Next Page 1 of 2 Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. konto usunięte Temat: Goldwing dla początkującego - czy nie za mocny start ?:-) Od zawsze podobał mi się Goldwing GL1500 lub tego typu duże turystyczne motocykle. Doświadczenie z motocyklami mam jedna można ocenić że żadne, wszystkiego prowadziłem jakieś jakieś Jawy czy MZ-ki może z 5 razy w życiu 20 lat tamu ... albo jeszcze dawniej. Pytanie, czy taka dom na kółkach na początek to nie zbyt duże wyzwanie. Jak oceniacie go w prowadzeniu dla kogoś początkującego w temacie jednośladów ? PS. Wzrost 190 waga w normie :)Rafał Banaś edytował(a) ten post dnia o godzinie 18:36 Maciej Szarlej Właśnie wróciłem z podróży dookoła Świata. Obecnie Senior... Temat: Goldwing dla początkującego - czy nie za mocny start ?:-) :) Zaraz Cię zjadą, żeś zmysły postradał :) Ale wydaje mi się, że jeśli sobie przed kupnem przejedziesz ze dwa razy, np na jazdach próbnych to zobaczysz czy Ci wygodnie będzie ujeżdżać taką kobyłę:) . Moc masz pod kontrolą w manetce, jeśli będziesz używał jej z rozwagą to nią bym się kompletnie nie przejmował. Ja bym się Rafał obawiał bardziej wielkości i ciężaru. Jak Ci się będzie skręcać przy większych prędkościach, pokonywać mocniejsze zakręty itp.. To wymaga już trochę wprawy. No ale jak nie pojeździsz to się nie nauczysz :) Ale jak wszędzie i ciągle powtarzam wszystko jest dla ludzi mądrych. Jeśli będziesz na początku rozważny (a nie wyglądasz mi na młokosa popalającego na ścigaczu 300km/h, aby szpanować koleżankom w liceum ;) ) to będzie wszystko ok ;) Inne pytanie czy będzie Ci na nim wygodnie od pierwszego razu ;) na drodze. To wielkie i ciężkie bydle :) To trochę tak jak po zrobieniu prawka na samochód kat. B wsiąść do TIRA :) IMHO Ale do odważnych świat należy. Myślę, że powinieneś spróbować tym wyjechać na trasę. Bo chyba o to chodzi, ciężko nim jeździć po mieście :) Temat: Goldwing dla początkującego - czy nie za mocny start ?:-) Maciej Szarlej: To trochę tak jak po zrobieniu prawka na samochód kat. B wsiąść do TIRA :) IMHO Tego raczej nie zrobisz bo na Tira masz inna kategorie ;-) Ale jak czlowiek ma oleum w glowie, swoje juz wie i ma kaprys kupic goldasa ... why not ? Tylko pamietac trzeba ze to kobyla a nie moto na miasto, korki i kombinowanie w ciasnych uliczkach. Temat: Goldwing dla początkującego - czy nie za mocny start ?:-) Po 15 latach "dziury" kupiłem GL 1200 , a po dwóch sezonach z kawałkiem przesiadłem się na 1500....więc jak widać można :-) ....a z "kobyłą" to chyba trochę koledzy pojechaliście po bandzie... GL tylko wygląda tak zwaliście i faktycznie w metryce ma nagrabione z tymi kilogramami, ale wbrew pozorom prowdzi się bardzo lekko. Masa odczuwalna jest przy zawracaniu na koleinach, torowiskach, tudzież w piasku, bądź na grząskiej zlotowej łące.... Mój syn ( 18 lat z kawałeczkiem) po 1,5 roku latania na 125 ccm Hondzie S-wing przesiadł się na Pacific Coast 800 ccm , który tak jak Gold Wing do najlżejszych nie należy....i tutaj w 100 % zgodzę się z Michałem ....jak jest oleum pod kopułą to nie ma problemu... Czy Honda Goldwing zasłużyła na pogardliwe określenie „kredens”? Oto test użytkownika motocykla Honda Goldwing 1800 GL 2012. Motocykl był przeze mnie testowany przez tydzień na idealnie równych niemieckich drogach. Kredens. To niezbyt pieszczotliwe określenie często pojawia się w kontekście Hondy Gold Wing. Czy ten kultowy przecież motocykl faktycznie zasłużył na takie cięgi? Oto moje wrażenia z tygodniowego zwiedzania Niemiec w siodle motocykla Honda Goldwing 1800 GL 2012. Ciężki lecz poręczny Prześmiewcy zarzucają motocyklowi grację mastodonta i poręczność tankowca. W przypadku testowanego przeze mnie modelu większość takich opinii jest niesprawiedliwa: pomimo ogromnych gabarytów nawet w mieście można się tym motocyklem przeciskać w korku. Jedno jest pewne: Hondę Gold Wing trudno porównać z jakimkolwiek innym jednośladem. Od wielu już lat Honda Goldwing stanowi klasę dla samej siebie wkraczając na tereny komfortu i prestiżu nieznane dla innych motocykli. Nawet potężny model H-D Ultra Classic Electra Glide wygląda przy Gold Wingu jak młodszy brat. O komforcie pisać nie ma sensu – jest wzorcowy. Również dla pasażera. Wszystkie Gold Wingi z rocznika 2012 są wyposażone w podgrzewane siedzisko i manetki z regulacją w przedniej i tylnej części. Testowana przeze mnie wersja miała wszystko, a nawet za dużo: nawigację, ABS, rewelacyjne audio, wspomnianą podgrzewaną kanapę oraz dziesiątki rozmaitych guzików, suwaków i pokręteł. Trochę denerwujący był fakt, że wyświetlacz GPS był słabo widoczny w pełnym słońcu, ale to cecha większości wyświetlaczy. Bardzo spodobała mi się natomiast możliwość podłączenia iPhone’a lub innego odtwarzacza za pomocą zarówno dedykowanego portu, jak i łącza USB. Jakość dźwięku jest lepsza niż myślałem, próbowałem nawet słuchać muzyki podczas podróży autostradą. Do prędkości 120 km/h można odróżnić kto gra. Potem słychać tylko łomot, również z siedzenia pasażera. Wir w baku Największym zaskoczeniem było dla mnie spalanie. Byłem wprawdzie przygotowany na spore zużycie paliwa, bo to przecież kawał motocykla, ale wynik na poziomie 10 l/100 km trochę mnie przeraził. Kiedy jeździłem spokojnie (można by rzec dostojnie), Honda Goldwing 1800 paliła znośne 7-8 litrów. Poza miastem trzeba było niestety kręcić manetką trochę mocniej, żeby zmusić mułowatego boksera do pracy. Na autostradzie A2 przy prędkości 150 km/h Gold Wing palił średnio 12 litrów! To gruba przesada jak na, bądź co bądź, jednoślad. Honda Goldwing 1800 to nie jest sprzęt dla każdego. Wymaga bikera ze specyficznymi potrzebami i oczekiwaniami. Bikera oczekującego określonego wizerunku. To motocykl, który daje poczucie poruszania się ultrawygodnym, piekielnie drogim, bardzo luksusowym i prestiżowym… samochodem. Ani ja, ani moja żona z którą przez tydzień jeździłem nie potrafiliśmy poczuć na nim tej specyficznej adrenaliny, którą dają tradycyjne motocykle. Honda Goldwing 1800 z pewnością robi ogromne wrażenie na drodze i daje dużo frajdy. Jest to jednak frajda, którą odczuwa król jadący bulwarem na swym przystrojonym rumaku. Honda Goldwing 1800 GL: dane techniczne Klasa: turystyk Rok produkcji: 2012 Pojemność silnika: 1832 Liczba cylindrów: 6 Układ cylindrów: bokser Moc maksymalna: 118 KM Maks. moment obrotowy: 167 Nm Prędkość maksymalna: 200 km/h Wysokość kanapy: 74 cm Waga (z płynami): 413 kg Zalety niespotykany w innych motocyklach komfort duża ładowność świetne hamulce bogate wyposażenie Wady niewielki zasięg ogromne spalanie nieporęczność, szczególnie w mieście Osiągi Pomimo ogromnej pojemności i mocy bokser Gold Winga jest dość mułowaty. Motocykl sprawnie przyspiesza, ale z pewnością nie jest dzikusem. Przyjemność z jazdy Podróż Gold Wingiem daje doznania równe podróży latającym dywanem. O dziurach informuje nas tylko wzrok. Zakręty można pokonywać bardziej sportowo, ale nie oznacza to, że w sposób zbliżony do jakiegokolwiek innego motocykla. Komfort Komfort tego motocykla jest legendarny. Doskonała kanapa, znakomite zawieszenie, mnóstwo dodatków czyni z niego wzór. Trochę denerwuje niedostateczne chłodzenie dolnej części ciała podczas upałów. Ładowność i zasięg Zasięg tego ultraturystyka na poziomie 250 km to żenada. Trudno natomiast zapakować po brzegi bagażniki Goldasa. Ilość miejsca w schowkach i kufrach wydaje się nieograniczona. Przekładnia i sprzęgło Przeniesienie napędu przy pomocy wału to dobre rozwiązanie. Dziwić może tylko pięcio- (a nie sześcio-) biegowa skrzynia, ale podczas jazdy szóstki mi nigdy nie brakowało. Elektryczny bieg wsteczny doceniłem podczas wytaczania z parkingu. Skrzynia pracuje płynnie, ale czasami dość topornie. Hamulce Hamulce Gold Winga to do tej pory dla mnie nierozwiązana zagadka. Jakim cudem ponad pół tony żelastwa może praktycznie stanąć w miejscu? Ważne, że działają lekko i pewnie zatrzymają nawet mocno objuczony motocykl. Zużycie paliwa To jest niestety najsłabsza strona maszyny. Być może powinienem spojrzeć na to z innej perspektywy, ale uważam, że zużycie paliwa na poziomie 10-12 l/100 km akceptowalne jest tylko na torze wyścigowym. Wyposażenie Tu oczywiście trzeba Hondzie oddać hołd. Wyposażenie jest nawet za bogate. Można by się przyczepić do braku najnowszych technologii, ale to co Honda Goldwing 1800 GL ma na pokładzie, to absolutny top. Naprawdę więcej nie trzeba. Serwis Honda Gold Wing 1800 to nie jest motocykl, którego właściciel spędza czas w garażu. Wszelkie czynności serwisowe ograniczono do minimum. Samodzielna wymiana choćby klocków może być sporym problemem. Ale komuż by się chciało? Koszty Honda Goldwing 1800 2012 kosztuje grubo ponad 100 tys. zł. Dużo? Jak za motocykl – horrendalnie. Jak za taki motocykl – umiarkowanie. Linki Honda Gold Wing w Wikipedii Nowa Honda Goldwing 1800 na stronie Honda Polska Honda Goldwing 1800 GL: prezentacja [vsw id=”PUBRIhVfuS0″ source=”youtube” width=”640″ height=”360″ autoplay=”no”] Honda Goldwing 1800 GL: galeria zdjęć Honda Goldwing 1800 GL Hamulce Gold Winga są świetne Honda Goldwing 1800 GL Hondy Gold Wing nie można porównać z jakimkolwiek innym jednośladem Największa wada motocykla to ogromne spalanie Podróż Gold Wingiem daje doznania równe podróży latającym dywanem Wyposażenie jest nawet za bogate

honda goldwing 1500 opinie użytkowników